Essai Ferrari F458

Essai Ferrari F458 Italia  Les plaques ont été masquées à la demande de la concession!

Inutile de présenter cette marque mythique qui fait rêver tout le monde ou presque. Ce fut pour moi un réel défi d’obtenir l’essai et le prêt d’un modèle de la marque au cheval cabré. Paradoxalement, ce ne fut pas la plus compliqué à convaincre. Comme quoi !! Néanmoins, il y eu pas mal d’échanges de mail, de coups de téléphone….

Au final, un essai avec la F458 Italia fut organisé un samedi matin dans le lieu mythique de la concession Pozzi de Levallois-Perret. Parfait !

C’est donc en ce samedi peu ensoleillé que je me dirige vers le garage devant lequel je passé régulièrement à l’époque où je travaillais à Levallois Perret. Moment d’émotion devant le portail. Je franchi le seuil de la porte et je tombe né à né avec une Enzo à vendre pour la modique somme de 950 000 € ! Un commercial vient à moi et me fait visiter les locaux. C’est vraiment impressionnant de se retrouver au milieu d’une cinquantaine de Ferrari et Maserati des plus classiques aux plus rares (F40, Enzo, Challenge, Scuderia, Maserati Trofeo…….). Elles sont toutes entassées les une à côté des autres. On me précise par la suite qu’ils possèdent en autre local pour stocker les modèles les plus rares et les véhicules neufs. Je n’aurai la visite de ce lieu que la prochaine fois c'est-à-dire en fin de mois.

Mon partenaire d’un jour, me présente le véhicule qui sera le mien pour un trop court instant malheureusement. Ce sera une F458 noire intérieur cuir noir. Il me le comparera avec d’autres véhicules pour que je puisse bien prendre conscience des multiples combinaisons d’options et de configurations possibles.

Le commercial me montre l’utilisation du véhicule, sa boite de vitesse, le célébrissime manettino…. Je m’installe enfin dans les magnifiques sièges ici en configuration racing tout de cuir noir et surpiqures jaune. Je mets la ceinture-harnais de sécurité, je me sens un instant comme un pilote de course ! Contact mis, c’est l’apogée, le moteur V8 de 570ch émet un bruit sourd qui résonne dans tout l’atelier. C’est à ce moment que les choses se corsent. Il faut arriver à manœuvrer la voiture et vue la visibilité en marche arrière ce n’est pas simple du tout. Surtout, il faut doser l’accélérateur sous peine d’écraser les modèles stationnés juste derrière !

C’est partie pour une petite balade dans Levallois. Et c’est en circulant qu’on se rend compte que tout le monde nous regarde, qu’à chaque arrêt au feu, on est photographié… Je comprends que le réel propriétaire doit en avoir marre. C’est sympa quelques minutes mais doit être vite lassant d’être en permanence épié ou « paparazzé » ! Impossible d’être discret, chaque accélération provoque un bruit reconnaissable parmi 100. Je suis parfaitement installé dans mes sièges garantissant un maintien total. Il n’y a que la vision qui est déstabilisante car on se trouve à conduire à ras du sol. Je retrouve les sensations de mes années karting.

Il faut, en ville, vraiment tenir compte de la largeur de l’engin surtout que le moindre écart sera fatal à la carrosserie pas du tout protégée des chocs.

Je ne pourrais malheureusement pas la testé sur le périphérique ce jour mais d’ici la fin du mois avec un second essai organisé. Pour faire simple, le véhicule du jour est actuellement en vente donc il faut éviter de le faire trop rouler. Le véhicule de démonstration était lui bloqué dans une exposition automobile du sud de la France. Ce n’est que partie remise et sera l’occasion d’un nouveau test !!

Conclusion :

La voiture est mythique, ses lignes plus que sportive….mais la couleur noir permet de la rendre un peu plus discrète……………..à l’arrêt. En effet, moteur en route, impossible de ne pas entendre les 570ch du V8.

Conseillé cette voiture, oui surement si vous avez les moyens de mettre prêt de 200 000 € hors options nécessaires voire indispensable telles que le régulateur de vitesse, les radars de recul… et de payer les frais annexes (carte grise de 49cv, carburant : comptez facilement 18-20l au 100km en conduite cool !). Bonne nouvelle, une vidange par an offerte pendant 7 ans !

De plus, il est indispensable ou presque d’avoir un second véhicule car l’absence de coffre rendra difficile vos week-end en amoureux (2 places seulement).

Autre petit défaut, les sensations sont évidemment présentes, mais il faut une certaine vitesse pour les ressentir. En roulant à 90km/h vous aurez l’impression de rouler à 30 ! Cela peut s’avérer vite dangereux pour votre permis à moins de faire régulièrement des sorties circuit !

Prochainement le second essai!!!

Caractéristiques :

Ferrari 458 Italia

Noir – Cuir Noir

570ch (49cv)

1 485kg

325 km/h

Prix du modèle essayé : 232 900 €