Essai Suzuki Kizashi Sport

Essai Suzuki Kizashi Sport

Premier contact par mail pour essayer ce modèle qui m’est totalement inconnu ! Je l’avais juste aperçu dans un coin du show-room en passant devant la concession proche de chez moi. Je suis appelé sous 48h par le responsable de la concession du 15^e arrondissement. Après un  long échange téléphonique, rendez vous pris pour dans 15 jours car le véhicule doit être dispo pour la venue en France de Mr SUZUKI him-self !!!!

J’arrive comme convenu à 9h45 mais la tout est fermé ! Finalement, le garage n’ouvre qu’à 10h ! Je vois un mécanicien, je lui parle de mon RDV. Il va chercher le responsable qui m’invite dans son bureau. Il me présente en détail le véhicule, les difficultés pour en obtenir un car normalement il n’est commercialisé qu’aux Etats-Unis et au Canada. Finalement, la venue la semaine dernière du PDG de Suzuki a bien aidé pour importer le véhicule. Néanmoins, il n’y aura que 200 ex pour toute la France……………………et j’ai l’exclu de pouvoir l’essayer !! Yes !!

Il me remet la brochure de rigueur et le catalogue accessoire spécialement édité pour les futurs 200 acquéreurs !

Nous descendons dans le sous-sol et là il me montre le véhicule en détail. Super bien équipé, tout est de série. On trouve les sièges en cuir chauffants, électriques, les radars avant-arrière, phares bi-xenon, une chaine hi-fi de folie, un GPS tactile…..et même une transmission 4x4 !

D’extérieur, la calandre est majestueuse, impressionnante et franchement belle. L’arrière est quant à lui plus banal. Seules les sorties ovales du pot d’échappement font leur effet. Ouverture de porte…….on est bien assis dans les sièges en cuir enveloppant. Ce qui est étrange, c’est la sensation de coupé avec les fenêtres à la taille réduite et fumées. Malgré cela, la rétro vision et la visibilité sont excellentes.

Moteur en route (démarrage sans clé), le bruit reste discret. La décision est prise de tester le moteur sur le périphérique parisien normalement fluide un samedi matin à 10h. Lors du passage dans de petites rues, il faut penser au gabarit assez imposant de la voiture (4.65m). La suspension n’est pas parfaite mais le châssis sport permet de d’effacer l’effet de flottement à l’américaine. On la prend vite en main.

Je réalise les premières accélérations autour de l’hôpital Pompidou, la voiture s’inscrit parfaitement en virage malgré son poids (1530kg). Le bruit du moteur est étonnant lors d’une grosse accélération dans le tunnel de Saint Cloud. On s'imagine déjà cruiser pendant de longues heures à son volant. Malheureusement, je dois rendre le véhicule au bout de 45 min de balade. 

Conclusion :

La voiture est atypique. Nous sommes dans une berline et pourtant on a le sentiment de conduire un coupé. Evidement, les personnes assises à l’arrière verront la différence car ils disposent d’un espace conséquent. Le coffre est lui aussi immense. Le moteur de 178ch et particulièrement réactif et la boite automatique CVT qui peut se mettre en mode séquentielle est sans à coup.

Pour moi, elle a surtout un défaut :

-  La consommation « à l’américaine » avec près de 16l au 100km durant cet essai de 45 min.

Au final, je conseille cette voiture pour sa rareté (200 ex seulement en France), la sécurité proposée avec les 4 roues motrices et la puissance intéressante. De plus, le prix de 32 000 € auquel il faut ajouter 1 600 € de malus reste raisonnable. Le véhicule est très bien équipé, le cuir de belle facture mais les plastiques sont eux trop brillants. Comptez 5.000 à 7.000 € de plus pour une allemande… dépouillée!

Un conseil : si vous voulez en acheter une, faite le rapidement car il n'y en aura pas pour tout le monde. D'ailleurs, ce modèle de démonstration est actuellement en vente pour 29 900 €.

Caractéristiques :

Suzuki Kizashi Sport

Gris argent – Cuir Noir

178ch (11cv)

1530 kg

205 km/h

Prix du modèle essayé : 33 600 €