Essai Renault Twingo 2 RS

Essai Renault Twingo 2 RS

Tout commence comme habituellement par de nombreux échanges de mails, d’appels, de messages sur nos répondeurs respectifs… Finalement, on arrive enfin à fixer un RDV après un contact un jour férié ! L’essai se déroulera un midi pour faciliter les choses. Je me rendrai à la concession de Grenelle sur les Quai du 15^e. J’ai hâte de découvrir cette la voiture et la commerciale sympathique que j’ai eu au téléphone !

Dès mon arrivé, tout juste à l’heure (je me prive quand même de déjeuner !), elle m’attend. En effet, la commerciale est fort agréable et sympa. Elle me confie les clés de la voiture qui attend juste devant l’entrée. Extérieurement, peu de choses distinguent ce modèle RS d’une version plus classique, surtout dans cette couleur sobre. La première génération était à mon avis mille fois plus originale et réussie. L’intérieur est lui beaucoup trop triste à mon goût. Il est entièrement en plastique noir : un peu cheap pour un modèle proposé plus de 16 000 € :: Ya juste les ceinture orange DDE qui me choque !! Impossible de les avoir d’une autre couleur malheureusement ! C’est soit disant le côté sportif qui correspond aux surpiqures des sièges. Moi je trouve juste cela moche ! Aucune impression de sport et l'impression d'être dans le modèle de base.

La position de conduite est haute et certains devront s’adapter au volant inclinable uniquement en hauteur. L’ergonomie ne souffre d’aucun reproche, hormis un temps d’adaptation pour ce qui est des commandes audio sous le volant. Le Radiosat CD MP3 associé au Plug&Music vous permet d’écouter vos musiques par le biais d’une clé USB, d’un Ipod ou par streaming Bluetooth.Confortablement installé dans des sièges semi-baquets qui maintiennent bien, je mets le contact. Le bruit est bien présent dans l’habitacle. Sans doute usant à la longue. D’ailleurs ma passagère d’un jour me confirme que c’est à éviter pour les très longs trajets. La voiture se conduit bien dans Paris. Vu sa compacité, il est évident de se faufiler entre les voitures en double file. Les demi-tours et les manœuvres sont vraiment faciles à faire.

Au ralenti, elle vibre jusque dans le levier de vitesse (merci les bouchons parisiens). Sensation assez désagréable. Les accélérations sont franches, la petite voiture à de bonne performance grâce à son 1.6 de 133ch. Abaissée de 10 mm à la base la Twingo RS peut bénéficier pour 450€ de l’option « châssis cup » (- 14 mm) qui renforce l’efficacité et le comportement de l’auto. Les suspensions sont fermes, avec très peu de roulis, la voiture est collée à la route. Pour faire virer l’arrière, il faut déconnecter l’ESP livré en série, si vous trouver la commande dissimulée derrière le volant sur sa droite. Avec un tel châssis on regrette que le moteur ne soit pas plus puissant car le potentiel est là !

Je n'aurais malheuresement pas le temps d'essayer la RS sur route ou sur le périphérique en raison des embouteillages. 

Concernant le coffre, il est plus grand que l'ancienne version. Avec un volume de chargement de 230 litres, c’est très bien pour la catégorie. Il peut même s’étendre jusqu’à 900 litres grâce aux sièges arrières qui peuvent se rabattre en portefeuille.

Conclusion :

La voiture se conduit facilement, elle est facile à stationner. Elle accélère bien mais assez brutalement. Finalement, c’est une voiture sympa pour s’amuser mais à éviter au quotidien et surtout pour faire de la longue route où le bruit risque d’être particulièrement usant. On retrouve le comportement des GTI d’antan.

Son prix reste contenu au rapport des performances de GTI. L’équipement n'est pas assez complet même si les options ne sont pas trop onéreuses. La consommation est mesurée sauf si l'on appuie trop sur l’accélérateur.

Conclusion, une voiture sympa pour s’amuser entre 2 feux rouges ou s’éclater dans les petites routes de campagnes où elle tient parfaitement la route.

Caractéristiques :

Renault Twingo 2 RS

Bleu Gris – Tissu Noir

133ch (9cv)

1049 kg

240 km/h

Prix du modèle essayé : 16 930 €

Un grand merci à Eve pour son accueil, son sourire et le prêt de sa voiture::